(regioni.it) L' appellativo di ''Governatore'' per i Presidenti delle Regioni d' Italia è “assolutamente  inopportuno”, secondo il Presidente del Friuli-Venezia Giulia, Riccardo Illy: lo ha spiegato oggi lo stesso Illy, nell' Aula del Consiglio Regionale, rispondendo a un'interrogazione di Forza Italia durante il Question Time. Nella risposta al consigliere Antonio Pedicini, Illy ha ribadito che la denominazione ''viene spesso attribuita in modo non corretto, non solo al sottoscritto, ma anche ad altri Presidenti di Regione. Molto spesso, mi sarà successo almeno un centinaio di volte, preciso ai miei interlocutori, quando posso farlo, che il termine corretto e' Presidente della Regione''.

Illy ha spiegato che il termine e' da ritenersi  ''assolutamente inopportuno, perché si richiama ai Governatori degli Stati Uniti, che hanno poteri ben diversi e vengono eletti in maniera disgiunta dai loro Parlamenti. E quindi - ha aggiunto - hanno anche nei confronti dei cittadini una relazione totalmente diversa, perché i poteri - ha sottolineato - sono significativamente maggiori. Ahimé, anche su quotidiani nazionali e su mezzi radiotelevisivi nazionali - ha aggiunto  Illy - imperversa questo termine scorretto di

Governatore''.

“Talvolta - ha raccontato Illy - mi chiamano Governatore, talvolta Presidente della Giunta.  Peraltro, in altre occasioni chiamano Presidente della Regione  chi, invece, e' stato Presidente della Giunta, come il caso di Renzo Tondo, in una lettera che ha firmato pochi giorni fa sul principale quotidiano triestino. E' ovvio - ha puntualizzato - che quando c'è un’interlocuzione diretta si può precisare il termine corretto”.

Nel caso particolare citato nell' interrogazione (una rubrica del quotidiano di Udine ''Messaggero Veneto'' denominata ''Scrivi al Governatore''), Illy ha precisato che ''si e' trattata di un' iniziativa del giornale, che e' durata alcuni giorni. Non si tratta di una rubrica che continua, altrimenti avrei senz' altro richiamato il quotidiano all' opportunità di correggere il titolo attribuitomi. Può darsi - ha concluso Illy, rivolto a Pedicini - che la sua interrogazione e la mia risposta aiutino a superare questo problema, quantomeno nella nostra Regione”.

(red/23.11.06

(regioni.it) “L'industria turistica italiana, dopo la grave crisi che ha colpito il settore a livello mondiale a causa dei noti eventi verificatisi nel biennio 2001-2002, ha mostrato nel 2005 evidenti segni di ripresa riuscendo ad agganciare il generale trend positivo e ha visto di nuovo crescere l'incoming sia in termini di arrivi e presenze che di flussi valutari”. E’ quanto si legge nella newsletter della Corte dei Conti che recentemente si è interessata all’Ente nazionale per il turismo (Enit). La legge n. 80/2005 ha provveduto, nel quadro del "rafforzamento e rilancio del settore turistico" alla riforma dell'Enit, trasformandolo in ente di diritto pubblico dotato di autonomia statuaria, regolamentare, organizzativa, patrimoniale, contabile e di gestione. Suo principale compito è promuovere l'immagine unitaria dell'offerta turistica nazionale e favorirne la commercializzazione sia attraverso lo sviluppo e la cura del turismo culturale e congressuale, sia attraverso la promozione del marchio Italia. L'esercizio 2005 chiude in positivo, sia sotto il profilo finanziario sia economico, soprattutto grazie al contributo straordinario di 20 milioni di euro assegnato dal dl 35/2005 ma, nonostante ciò, la Corte ribadisce alcune osservazioni già formulate nelle precedenti relazioni e che ancora non hanno trovato adeguate misure di rimedio quali: la parziale attuazione del principio di distinzione tra funzioni di indirizzo e di controllo; l'insufficiente definizione degli obiettivi da proporre ai vertici ai fini dell'attribuzione dell'indennità di risultato; il mancato aggiornamento dell'assetto della rete degli uffici esteri; il ritardo nell'introdurre un sistema di contabilità analitica per centri di costo. (cfr. Delibera n. 79/2006 della Sezione controllo enti e testo della Relazione).

(red/23.11.06)

(regioni.it)

Ministero delle Infrastrutture

PRIORITÀ INFRASTRUTTURALI NELLA

REGIONE CALABRIA (     Calabria)

Ministero Infrastrutture: Calabria, opere prioritarie ...                     

SISTEMI STRADALI E AUTOSTRADALI

A3 Salerno-Reggio Calabria

Il progetto di generale ammodernamento dell’Autostrada Salerno-Reggio Calabria, da sempre importante crocevia ma anche punto dolente del sistema autostradale italiano, si è reso necessario in considerazione della vetustà di alcune tratte, non più adeguate a sostenere il carico attuale di traffico; tale intervento dovrebbe, nell’ottica delle Istituzioni locali, consentire alla struttura di assolvere quel ruolo naturale di smistamento di merci e persone, fondamentale al rilancio socio/economico, non solo della regione Calabria, ma di tutto il Meridione Italiano.

Il progetto, che attualmente interessa 320 Km (circa il 73,5% dell’intero tracciato), ha previsto complessivamente la realizzazione distinta ma sinergica di 49 interventi, suddivisi in 7 Macrolotti.

Macrolotto n. 1: il tratto considerato, compreso fra il Km 53+800 (svincolo di Sicignano degli Albumi incluso) ed il Km 82+330 (svincolo di Atena Lucana escluso), ha un’estensione complessiva di 28,530 Km ed ha previsto un investimento complessivo di 597,041 M€. La C.M.C di Ravenna ha ricevuto in data 17 ottobre 2003, la consegna definitiva delle attività e dei lavori da effettuare, per l’importo netto di 445,28 M€. L’Amministrazione in accordo con il Contraente Generale aggiudicatario, ha previsto, come data di ultimazione degli interventi, la seconda metà del 2007.

Macrolotto n. 2: il tratto è compreso tra il km 108+000 (svincolo di Padula-

Bonabitacolo escluso) ed il km 139+000 (svincolo di Lauria nord incluso), ed ha un’estensione complessiva di 31,000 km. Per il completamento dei lavori è previsto un investimento lordo pari a 1.038,986 M€ finanziati dal CIPE. All’inizio dell’anno 2005 i lavori previsti sono stati oggetto di bando di gara, per un importo lordo di 789,09 M€; in data 04.05.06 sono stati aggiudicati provvisoriamente i lavori al consorzio S.I.S scpa.

Macrolotto n. 3: è compreso tra il km 139+000 ed il km 206+500 (svincolo di Tarzia escluso) ed ha un’estensione complessiva di 67,000 km. Per il completamento dei lavori è previsto un investimento lordo pari a 1.121,476 M€. Allo stato attuale è in corso la progettazione definitiva a cura della direzione centrale di programmazione dell’ANAS, progettazione che verrà sottoposta all’approvazione del CIPE per il successivo finanziamento.

Macrolotto n. 4: la tratta considerata è comprensa tra il km 259+700 (svincolo di Cosenza escluso) ed il km 286+000 (svincolo di Altilia-Grimaldi incluso). Al fine di coprire il costo dei lavori pianificati, su una tratta complessivamente di 26,300 km, è stato previsto un investimento lordo, orientativamente pari a 633,450 M€.

Anche per questo Macrolotto, è l’ANAS (direzione centrale di programmazione e progettazione) ad eseguire gli studi per la stesura definitiva del progetto che verrà successivamente sottoposto all’approvazione del CIPE per il finanziamento.

Macrolotto n. 4b: è compreso tra il km 286+00 ed il Km 304+200 (svincolo di Falerna incluso) per un’estensione complessiva di 18,200 km. Per i lavori in corso d’attuazione è stato previsto un investimento lordo dell’ammontare di 444,801 M€. I lavori, per un importo lordo di 337,331 M€, sono oggetto di una gara aggiudicata provvisoriamente in data 28.12.05. L’assegnazione definitiva del contratto d’appalto è invece avvenuta in data 23.06.06 al Contraente Generale; successivamente è stata effettuata in data 05.07.06 la consegna finale delle attività inerenti la progettazione esecutiva e leoperazioni di esproprio.

Macrolotto n. 5: i lavori prevedono una serie di interventi da effettuarsi nella tratta compresa tra il Km 393+500 (svincolo di Gioia Tauro escluso) ed il km 423+500 (svincolo di Scilla incluso) per un’estensione complessiva di 29,800 km. L’importo lordo dell’investimento è pari a 1.065,19 M€. La consegna delle attività al Contraente Generale aggiudicatario è stata effettuata in data 12.07.04 per un importo netto di

775,300 M€. Dopo l’approvazione del progetto esecutivo redatto dal Contraente Generale, i lavori, la cui conclusione è prevista per la seconda metà del 2009, sono stati effettivamente consegnati in data 29.03.06.

Macrolotto n.6: la tratta di specifico interesse è quella compresa tra il km 423+300 ed il km 442+920 (svincolo di Reggio Calabria incluso). L’estensione complessiva (19,620 km) ed i lavori pianificati hanno richiesto un investimento pari a 601,26 M€.

In data 21.04.05 è avvenuta la consegna delle attività al Contraente Generale.

Attualmente è in corso la redazione del progetto esecutivo, mentre l’inizio dei lavori è previsto successivamente all’approvazione da parte del Consiglio d’Amministrazione ANAS dello stesso progetto esecutivo.

La Nuova 106 "Jonica"

I lavori di ammodernamento e ampliamento della tratta, previsti e pianificati dalle Istituzioni locali, sono ritenuti di particolare interesse soprattutto per la posizione fortemente strategica di cerniera e collegamento fra le regioni Puglia, Basilicata e Calabria. Nell’ottica dello sviluppo infrastrutturale come volano della crescita

economica di un contesto ricco di risorse, l’intenzione delle diverse Amministrazioni interessate è appunto quella di, a completamento lavori, creare una vera piattaforma stradale di tipo B (extraurbana a due corsie per ogni senso di marcia), con importanti e potenziali benefici, sia per la viabilità che per il traffico merci e persone (stimato in

circa 16.000 veicoli/giorno). Il valore complessivo degli interventi considerati, a copertura di una tratta complessivamente stimata in 447 km, ammonta a 15.213,7 M€, con un costo medio a km di 34,02 milioni di euro. Nel complesso degli interventi pianificati, ed in merito allo stato d’avanzamento dei lavori, la Variante Nova Siri, approvato in linea tecnica dal CIPE nella seduta del 29/03/2006, sembra aver raggiunto i più significativi avanzamenti dello stato d’attuazione.

Palizzi Lotto n.2: la tratta oggetto dell’intervento ha un estensione di 5 Km. I lavori per i quali è attualmente in corso la progettazione esecutiva, sono statio aggiudicati all’ANAS S.p.a. e prevedono un investimento complessivo di 116,60 M€.

Raccordo Località Montegiordano: il completamente del raccordo, esteso per 0,65 Km, prevede comunque un investimento di 6,00 M€ (finanziato dal CIPE – UVER).

Attualmente è in corso la progettazione esecutiva anche se è molto probabile uno slittamento dell’inizio dei lavori, precedentemente previsti per il 2005 a data da destinarsi.

Variante dell’abitato Marina di Gioiosa Jonica: la tratta complessiva oggetto degli interventi previsti ha un’estensione di 4 Km. Il progetto per il quale l’aggiudicazione provvisoria è stata affidata all’ANAS S.p.a. prevede un investimento complessivo di 131,00 M€ (in parte finanziate da ANAS – CIPE, in parte dal QCS Calabria).

Megalotto n. 1 (Locri – Gioiosa): gli interventi considerati necessari per

l’ammodernamento della tratta considerata (17Km), necessitano di un investimento complessivo pari a 429,74 M€. I lavori, assegnati al Contraente Generale ANAS - S.p.a sono attualmente in corso e finanziati interamente dal QCS PON Trasporti.

Megalotto n. 2 (Squillace – Simeri): i lavori, per i quali è attualmente in corso la progettazione esecutiva ad opera dell’ANAS S.p.a (aggiudicatario dell’appalto), prevedono un investimento complessivo di 652,36 M€ interamente finanziati.

Megalotto n. 3 (Sibari – Roseto): il progetto in essere prevede l’ammodernamento di una tratta la cui estensione è pari a 35 Km. Attualmente gli interventi, che prevedono un investimento pari a 1.147,00 M€ (interamente da finanziare), non sono ancora partiti; il progetto preliminare infatti, precedentemente approvato dal C.d.A. e trasmesso al CIPE in data 06/07/2004, è in attesa di approvazione e di finanziamento da parte del CIPE stesso.

Megalotto n. 4 (Raccordo SS 106 Sibari – SA – RC Firmo): l’intervento complessivo di ammodernamento ed adeguamento di una tratta avente estensione di 14 Km prevede un investimento di 200,00 M€ (interamente da finanziare). I servizi di progettazione sono stati aggiudicati in via provvisoria all’ANAS S.p.a. mentre la definitiva gara d’appalto è prevista per il 2009.

Megalotto n. 5 (Pellaro – Melitto P.S.): gli interventi previsti mirano ad un

ammodernamento /adeguamento di una tratta, quella considerata, di 23 Km. Il valore complessivo previsto è pari a 1.137,00 M€, ma il progetto preliminare, trasmesso al CIPE nel settembre 2005, necessita ancora della relativa approvazione.

Megalotto n. 6 (Simeri Crichi – Le Castella Sud): la tratta considerata (di un’estensione di 36 Km) ha visto aumentare considerevolmente l’importo previsto (da 841 a 1.073 M€) a causa di diversi aggiornamenti del progetto preliminare, che è stato comunque consegnato e successivamente approvato dal CdA ANAS.

Megalotto n. 7 (Roccella J. – Trasv. Serre): la tratta oggetto dell’intervento ha un estensione di 45 Km. I lavori per i quali la consegna del progetto preliminare (fissata originariamente a maggio 2005) ha subito uno slittamento, sono stati aggiudicati all’ANAS S.p.a. e prevedono un investimento complessivo di 1.159,00 M€.

Macrolotto n. 8 (Mandatorricino – Sibari): è previsto un investimento complessivo di 2.574,00 M€ (interamente da finanziare) a copertura dei lavori di una tratta di 53 Km. Il progetto preliminare è stato trasmesso al CIPE ad ottobre 2005, ma necessita ancora della relativa approvazione.

Megalotto n. 9 (Crotone Aereoporto – Mandatorriccio): i lavori di ammodernamento ed adeguamento della sezione stradale, su una tratta di 68 Km prevedono un investimento di 2.148,00 M€, ma anche in questo caso, il progetto preliminare trasmesso al CIPE ad ottobre 2005, necessita ancora di approvazione.

Megalotto n. 10 (Melito P.S. – S. Ilario): il progetto prevede lavori di adeguamento della sezione stradale su una tratta di 52 Km. Il valore dell’opera è di 3.211,00 M€ (interamente da finanziare) ed ha visto la presentazione del progetto preliminare al CIPE nell’ottobre 2005.

Megalotto n. 11 (Trasv. Serre. – Crotone Aereoporto): la tratta complessiva oggetto degli interventi ha un’estensione di 27 Km. Il progetto per il quale si è proceduto alla stipula del contratto per l’affidamento dei servizi di progettazione, prevede un investimento complessivo di 495,00 M€ (interamenta da finanziare).

Megalotto n.12 (Tangenziale di Reggio Calabria): il progetto prevede la realizzazione di una tangenziale per il collegamento tra l’autostrada SA – RC e la statale 106 Jonica.

La tratta considerata ha un’estensione pari a 12 Km per un’investimento complessivo di 500,00 M€. Dopo l’approvazione del progetto è prevista l’organizzazione di una gara d’appalto per il 2009.

SISTEMI FERROVIARI

Potenziamento infrastrutturale Gioia Tauro-Taranto

In comune accordo, le regioni Puglia, Basilicata e Calabria, hanno pianificato il potenziamento della tratta Taranto-Rosarno attualmente articolato nei seguenti interventi: velocizzazione dell’itinerario Taranto-Rosarno (è previsto un costo di 43 M€) ed il raddoppio della tratta Taranto-Metaponto (il costo previsto è di 792,0 M€). Scopo primario degli interventi in essere è appunto quello di potenziare la dotazione infrastrutturale attualmente disponibile, al fine di adeguare la linea al transito dei traffici

merci, in costante aumento, da e per Gioia Tauro. A tal fine sono state pianificate la messa a modulo di stazioni per incroci, la sistemazione della sede per l’adeguamento del peso assiale in categoria D4, l’ampliamento della sagoma allo standard “P/C 45” per il transito di container a cubatura maggiorata e la velocizzazione del tratto Sibari –

Cosenza (per consentire la velocità commerciale di 140 Km/h). Anche grazie alla finanziaria 2004 e al POR Calabria che, in particolare ha reso disponibili 50 M€, è possibile constatare come una realistica previsione sul termine delle iniziative in corso sia la data di dicembre 2007.

HUB INTERPORTUALI

Hub interportuali: Gioia Tauro

L’autorità portuale, in accordo con la Regione Calabria, ha inteso procedere ad un sistematico progetto di riqualificazione e sviluppo del porto di Gioia Tauro al fine di consentire il rilancio di una infrastruttura di primario interesse per la potenziale crescita dell’intera regione. Il progetto prevede una serie di interventi per l’ammontare complessivo di 220,13 M€ che, gradualmente, riescano a promuovere l’inserimento del territorio nelle dinamiche che sempre più sembrano caratterizzare l’economia nazionale

ed estera. Vista la complessità del progetto, che prevede tra l’altro la realizzazione della banchina alti fondali, i dragaggi, il completamento del tratto ferroviario, l’acquisto del complesso Isotta Fraschini, l’allargamento del canale portuale, la realizzazione della sede del nuovo ufficio per l’autorità portuale, l’ampliamento e pavimentazione del piazzale (retrostante ed est), il complessivo adeguamento delle banchine e la realizzazione della terza via di corsa delle gru, oltre a un generale miglioramento della dotazione infrastrutturale portuale, è naturale pensare che solo alcuni degli interventi pianificati siano stati completati o siano in avanzato corso di attuazione. Fra questi vengono segnalati fra i maggiormente importanti, la realizzazione della banchina alti fondali, i dragaggi ed il completamento del tratto ferroviario che hanno trovato piena realizzazione. Per quanto riguarda le modalità di finanziamento dei suddetti interventi, va segnalato che, oltre ai fondi previsti (147,332 M€) dalle L. 413 e 431 del 1998, la delibera CIPE n. 89/2003 ha assegnato 17,186 M€ a valere sui fondi della Legge 166/2002 a fronte di un importo complessivo – relativo agli interventi inseriti in Legge

Obiettivo - di 76,162 M€, per cui risultano da reperire 63,976 M€.

(regioni.it) Si è rinnovato il sito della Sisac, la Struttura interregionale sanitari convenzionati (Via Nazionale, 75 - 00184 Roma - Tel. 064783941 Fax 06478394234 segreteria@sisac.info). Sono state pubblicate le  SCHEDE PER LA RILEVAZIONE DELLE DELEGHE AL 1° GENNAIO 2006  Documento Acrobat .pdf contenente tutte le schede per la rilevazione (dimensione del file: 2.7 Mb) e le Indicazioni per la compilazione delle schede  Rilevazione delle deleghe per la rappresentatività sindacale al 1° gennaio 2006

Sono on line tutti i contratti dei medici:

Medicina generale: ACCORDO COLLETTIVO NAZIONALE DI LAVORO - Disciplina dei rapporti con i medici di medicina generale ai sensi dell'art.8 del D.Lgs. n.502 del 1992 e successive modificazioni e integrazioni (testo integrato con le errata corrige del 01/03/06 e del 16/03/06).

Conferenza approvazione ACN, Intesa sugli accordi collettivi nazionali per la medicina generale e per la specialistica convenzionata. Linee Guida - Continuità assistenziale:Definizione di linee guida per l’applicazione dell’Accordo collettivo nazionale per la disciplina dei rapporti con i medici di medicina generale ai sensi dell’art. 8 del d.lgs. n. 502 del 1992 e successive modificazioni ed integrazioni del 23 marzo 2005. Conferenza approvazione Linee guida: Intesa, ai sensi dell'art.5 dell'Accordo Stato-Regioni, rep. n.1805 del 24 luglio 2003, sull'Accordo Collettivo Nazionale per la disciplina del rapporto di lavoro dei medici di medicina generale. Verbale di Errata Corrige (26/05/05 e 09/06/05): Correzione degli errori formali e sostanziali rinvenuti nell’Accordo collettivo nazionale per la disciplina dei rapporti con i medici di medicina generale. Conferenza approvazione Errata Corrige (26/05/05 e 09/06/05) : Intesa, ai sensi dell'art.5 dell'Accordo Stato-Regioni, rep. n.1805 del 24 luglio 2003, sull'Accordo Collettivo Nazionale per la disciplina del rapporto di lavoro dei medici di medicina generale. Verbale di Errata Corrige art.88 (21/12/05): Correzione degli errori formali e sostanziali rinvenuti nell’Accordo collettivo nazionale per la disciplina dei rapporti con i medici di medicina generale. Conferenza approvazione Errata Corrige  (21/12/05): Intesa, ai sensi dell'art.5 dell'Accordo Stato-Regioni, rep. n.1805 del 24 luglio 2003, sull'Accordo Collettivo Nazionale per la disciplina del rapporto di lavoro dei medici di medicina generale

Medicina specialistica Ambulatoriale: ACCORDO COLLETTIVO NAZIONALE - Disciplina dei rapporti con i medici specialisti ambulatoriali interni, veterinari ed altre professionalità (biologi, chimici, psicologi) ai sensi del d.lgs. n. 502/92 e successive modificazioni (testo integrato con le errata corrige del 01/03/06). Conferenza approvazione ACN :Intesa sugli accordi collettivi nazionali per la medicina generale e per la specialistica convenzionata. Verbale di Errata Corrige (26/05/05):Accordo Collettivo Nazionale per la disciplina dei rapporti con i medici specialisti ambulatoriali e altre professionalita' sanitarie. Conferenza approvazione Errata Corrige (26/05/05) Accordo Collettivo Nazionale per la disciplina dei rapporti con i medici specialisti ambulatoriali e altre professionalità. Verbale di Errata Corrige (03/11/05): Accordo Collettivo Nazionale per la disciplina dei rapporti con i medici specialisti ambulatoriali e altre professionalità sanitarie. Conferenza approvazione Errata Corrige (03/11/05) Accordo Collettivo Nazionale per la disciplina dei rapporti con i medici specialisti ambulatoriali e altre professionalità.

Medicina specialistica Veterinaria: Accordo per l'attuazione della norma finale n. 6: ACN del 23 marzo 2005 per la disciplina del rapporto di lavoro dei medici specialisti ambulatoriali interni e le altre professionalità. Conferenza di approvazione: Attuazione della norma finale n. 6, ACN del 23 marzo 2005 per la disciplina del rapporto di lavoro dei medici specialisti ambulatoriali interni e le altre professionalità.

Pediatria: ACCORDO COLLETTIVO NAZIONALE - Disciplina dei rapporti con i medici pediatri di libera scelta ai sensi dell'art. 8 del D.Lgs, n. 502 del 1992 e successive modificazioni e integrazioni. Conferenza approvazione ACN: Intesa sull'Accordo Collettivo Nazionale per la disciplina dei rapporti con i Medici Pediatri di Libera Scelta.

On line anche una scheda sulla struttura: COORDINATORE: Franco Rossi, f.rossi@sisac.info. VICE COORDINATORE: Simone Cuccia: s.cuccia@sisac.info; COORDINAMENTO: Norberto Cau - n.cau@sisac.info, Giuliano Comparozzi - g.comparozzi@sisac.info ,  Luigi Covolo - l.covolo@sisac.info, Vincenzo Pomo - v.pomo@sisac.info , Fabio Sandrini - f.sandrini@sisac.info; CAPO SEGRETERIA TECNICA: Annalisa Frazzetta.

(red/23.11.06)

(regioni.it) Si è svolto il 15 Novembre scorso nella Sala della Sacrestia della Camera dei Deputati il Workshop dal titolo " Per una nuova politica economica della Sanità. Equità, sostenibilità, sviluppo ", organizzato da CERM e dal gruppo Welfare to Work. L'incontro è stato introdotto da Roberto Cicciomessere , cui ha fatto seguito una relazione di Fabio Pammolli . Hanno partecipato al dibattito Nello Martini, Claudio De Vincenti, Angelos Papadimitrou e Fiorella Kostoris Padoa Schioppa. In conclusione, gli interventi di Benedetto Della Vedova e Daniele Capezzone.  Le proiezioni di lungo termine dell'incidenza sul PIL della spesa sanitaria pubblica e l'intensa crescita non programmata che la stessa ha fatto registrare nell'ultimo quinquennio rendono necessarie riforme strutturali nei criteri di finanziamento e di verifica della corretta allocazione delle risorse. Tali riforme chiamano direttamente in causa il rapporto tra Stato e Regioni (la governance federalista) e il rapporto tra Pubblico e Privato (la regolazione della domanda e dell'offerta e i pilastri complementari).

Si tratta del primo di un ciclo di workshop che CERM e W2W dedicano al welfare system e alle riforme strutturali, per coinvolgere politici, tecnici e società civile in un confronto arricchente, teso a individuare concrete proposte di policy .

On line: Roberto Cicciomessere - Introduzione; Fabio Pammolli - Relazione; Nello Martini - Intervento. Sul sito di Radio radicale audio e video di tutti gli interventi.

(red/23.11.06)