Gli ordini del giorno della Conferenza delle Regioni, della Conferenza Unificata e della Conferenza Stato-Regioni sono consultabili nella sezione “rapporti istituzionali” del sito www.regioni.it

Bonaccini convoca in seduta straordinaria la Conferenza delle Regioni per il 15 ottobre alle 14.00

15/10/2020 - Conferenza Regioni e Province Autonome

 

15/10/2020 - Conferenza Unificata

15/10/2020 - Conferenza Stato-Regioni

 

(Regioni.it 3928 - 14/10/2020) Dopo il varo dell’ultimo Dpcm da parte del Governo di misure per contrastare la pandemia, aumentano le preoccupazioni per la gestione del trasporto pubblico, che deve conciliare salute pubblica ed efficienza del servizio.

In tal senso il presidente della regione Veneto, Luca Zaia, ha avanzato la proposta della didattica a distanza per le scuole superiori per risolvere il problema dei mezzi di trasporto sovraffollati: “non possiamo non pensare di mettere in sicurezza anche il mondo della scuola. Quindi io, con il massimo rispetto e in punta di piedi, ho posto la questione”.

"Allora perché non valutare – rileva Zaia - in via preventiva un eventuale piano per fare formazione a distanza alternata a lezioni in presenza con i ragazzi più grandi, dai 16 anni in su parliamone ora perché serve il tempo di mettere a punto anche tutta la parte tecnologica: si chiama programmare e ottimizzare; le linee guida sulla scuola elaborate a luglio dal Veneto, in seguito mutuate da tutte le Regioni italiane, prevedono già anche la didattica mista in presenza e a distanza”.

“Nella mia idea di ottimizzazione del processo, - aggiunge Zaia - non significa non avere più relazioni sociali a scuola. Ma se decidi di fare un piano serio, con il metodo giapponese Lean dell'organizzazione industriale, decidi che fai la Dad a rotazione, uno o due giorni la settimana, per le classi terze, quarte e quinte delle superiori.

Questo diminuirebbe la pressione sui mezzi di trasporto ma aumenterebbe anche i metri cubi d'aria a disposizione a scuola. Non è da fare domattina, ma non possiamo neppure permetterci d'aspettare che il problema esploda”.
“Dobbiamo fare tutto il possibile per mantenere la didattica in presenza. L'idea è stata ipotizzata legittimamente da alcune Regioni – spiega il presidente della Conferenza delle Regioni e della regione Emilia-Romagna, Stefano Bonaccini - come rimedio estremo qualora il governo avesse deciso di ridurre la capienza attualmente prevista per i mezzi di trasporto pubblico. E io, come presidente della Conferenza delle Regioni, avevo il dovere di sottoporla al Governo. Nella cabina di regia, però, il governo non ha neppure toccato l'argomento della Dad. E quindi la questione non si è posta”.
“Forse per primo, mesi fa - osserva Bonaccini - sollevai con forza il tema della riapertura delle scuole al governo che, allora, mi sembrava in ritardo. Resto convinto che sia una priorità per il Paese e che dobbiamo fare tutto il possibile per salvaguardare la didattica in presenza. Prima di rimettere i ragazzi a casa va esperita ogni altra possibilità”.
"Prima della riapertura delle scuole, in Emilia-Romagna – spiega Bonaccini - insieme alle aziende di trasporto pubblico locale e ai sindacati abbiamo deciso un potenziamento di 5 milioni di chilometri di servizi aggiuntivi, con oltre 270 bus in più e nuovi fondi per 16 milioni di euro, sanificando i mezzi e con strumenti di sicurezza a bordo.
Monitoriamo la situazione praticamente in tempo reale. Prima di tenere a casa i ragazzi possiamo tutti fare altri passi avanti”.
Sui mezzi di trasporto, osserva Bonaccini, “l'attuale capienza è stata condivisa per tempo con il Comitato tecnico scientifico, insieme alle regole di sicurezza da adottare sui mezzi; siamo pronti a raccogliere e vagliare altre proposte”.
Sulla questione trasporto pubblico locale “siamo molto preoccupati”, afferma il presidente del Friuli Venezia Giulia, Massimiliano Fedriga.
“Se è vero che, secondo i dati rilevati attraverso i conta-passeggeri sugli autobus, - rileva Fedriga – non abbiamo mai sforato la soglia dell'80% in Friuli Venezia Giulia, è altrettanto vero che momenti di assembramento rischiano di esserci. O ci forniscono più mezzi o alternative vere non esistono”.
Fedriga ha quindi ribadito che non ci sono alternative alla soglia dell'80% sui mezzi, "perchè altrimenti si va a piedi".
Vediamo se si possono trovare soluzioni: “Noi siamo più che disponibili a coinvolgere gli Ncc”.
In generale, ricorda Fedriga, “la Conferenza delle Regioni ha fatto diverse ipotesi" sul tema "perché il nostro scopo è non chiudere la scuola. Una di queste è fare, in modo alternato per le quarte e quinte superiori, la didattica a distanza, per determinati giorni al mese, limitati, per alleggerire il trasporto. Ci auguriamo che ciò non avvenga ma dobbiamo mettere in campo tutte le possibilità che ci sono per evitare la chiusura della scuola. Posizioni oltranziste non possano essere coniugate con l'affrontare l'emergenza pandemica: tutti dobbiamo metterci in discussione, esistono soluzioni che a volte si trovano mese per mese” sulla base dell'evoluzione dell'emergenza.
 
==Coronavirus: Zaia, mettere in sicurezza mondo della scuola Piano per formazione a distanza alternata a lezioni in presenza

Covid: Fedriga,no alternative a soglia 80% tpl,servono mezzi
 
SCUOLA: BONACCINI, 'FARE DI TUTTO PER MANTENERE DIDATTICA IN PRESENZA' = Il Governatore, "capienza mezzi pubblici condivisa con Cts"

(Regioni.it 3928 - 14/10/2020) “Quello del trasporto pubblico urbano è un tema vero – evidenzia il ministro della Salute Roberto Speranza - oggi c'è una riunione tra tutti gli assessori regionali ai Trasporti e i ministri competenti. Noi verificheremo le situazioni e le condizioni, al momento la mia opinione è che dobbiamo provare a lavorare soprattutto su due ambiti: favorire la possibilità di un rafforzamento dello smart working, che può essere ulteriormente implementata e utilizzata in questa fase; e provare ad incentivare e rafforzare ancora di più le differenziazioni di accesso e ingresso negli uffici pubblici e nelle scuole”.

“Partirei da queste due strade – sostiene Speranza - provando a non entrare immediatamente nelle questioni che riguardano la scuola, che è considerata dal governo una priorità assoluta. Tutto ciò che si può mettere in campo per affrontare il tema legittimo dei trasporti va fatto partendo da altro rispetto alla scuola. Poi chiaramente l'evoluzione epidemiologica chiederà valutazioni in corso settimana dopo settimana”.

“C'è un confronto in corso tra governo e Regioni”, non uno scontro ma “siamo abituati ormai all'esasperazione dei titoli”, precisa il sottosegretario alla Salute, Sandra Zampa.

“E' evidente – rileva Zampa - che esiste un problema trasporti, evidente già dall'inizio, e che probabilmente è stato superato con l'idea che i numeri permettessero un'apertura fino a quel punto. Personalmente la soluzione della capienza all'80% non l'avevo mai trovata convincente".

“E' evidente – aggiunge Zampa - che siamo tutti sotto stress, il governo centrale e le Regioni... quindi da tutti è richiesto uno sforzo in più, nella fatica di riprogrammare i trasporti, magari immaginando orari diversi. E' opportuno tornare a discutere su come gestire i trasporti pubblici”.

 
Covid: Speranza, problema trasporti? Rafforzare smartworking
 
Covid: Zampa, su trasporto pubblico serve sforzo maggiore Non si può chiedere rinuncia a feste ed esporre a tale rischio

59) strada ciclabile: strada principalmente appartenente o assimilabile ai tipi E ed F e alle strade di servizio come definite dall’art. 2, punto 4, senza traffico o a basso traffico così come individuate dall’art. 2 comma 1 della Legge n. 2 dell’11.01.2018, ricadente in corridoi ciclabili (ciclovie) sia urbani che extraurbani, destinata prevalentemente alla percorrenza ciclistica, in cui le biciclette hanno priorità sui mezzi a motore, individuata da specifica segnaletica e caratterizzata da elementi atti a garantire la sicurezza e la fruibilità da parte del ciclista.
All’art. 135 del D.P.R. n. 495/1992, recante segnali utili per la guida, aggiungere il seguente punto:
15bis – Strada ciclabile: strada principalmente appartenente o assimilabile ai tipi E ed F e alle strade di servizio come definite dall’art. 2, punto 4, senza traffico o a basso traffico così come individuate dall’art. 2 comma 1 della Legge n. 2 dell’11.01.2018, con le seguenti ulteriori caratteristiche:
- Divieto di circolazione di veicoli con peso superiore a 3,5 tonnellate, fatti salvi i mezzi agricoli e forestali;
- Limitazione della velocità di 30 km/h per tutti i veicoli;
- Divieto di sorpasso dei ciclisti da parte dei mezzi a motore, a meno che la sezione della strada non consenta un franco di sicurezza pari a 1,5 metri tra l’automobile sorpassante e il ciclista sorpassato;
- Permesso a due ciclisti di marciare affiancati.
La strada a priorità ciclabile è individuata dall’apposito segnale di inizio e di fine appartenenti alla serie “segnali utili per la guida” tabella II 7 Rettangolare indicazione.
Proposta di numerazione: Figura II 324 bis/a, inizio, e 324 bis/b, fine.

Link al documento approvato della Confereza delle Regioni dell' 8 ottobre: Proposta di norma relativa alla nozione di strada ciclabile, ai fini della trasmissione alla commissione trasporti della camera dei deputati

A fine 2014 si candida alle elezioni primarie del centro-sinistra per la scelta del candidato alla presidenza della Regione Campania che vince con il 52% dei voti. Alle elezioni del 31 maggio 2015, è eletto Presidente della regione Campania con il 41% dei voti.
Nel 2020 si ricandida alla guida della Regione. Con 1.789.017 voti e il 69,48% di consensi, viene riconfermato presidente della regione Campania per i successivi 5 anni.


Fonti:
http://www.vincenzodeluca.it/biografia/
https://it.wikipedia.org/wiki/Vincenzo_De_Luca_(politico_1949)

risultati elettorali 2020:
http://elezioni2020.regione.campania.it/siel/risultati.html